Le importazioni di prodotti in legno tropicale nell’UE27 diminuiscono per la prima volta
Metà del 2023 Nei primi sei mesi di quest'anno, l'UE27 ha importato 838.900 tonnellate di legname tropicale e mobili in legno per un valore totale di 1,73 miliardi di dollari, ovvero rispettivamente il 18% e il 29% in meno rispetto allo stesso periodo del 2022. Il calo del commercio nei primi sei mesi dell’anno è in parte dovuto al fatto che le importazioni hanno raggiunto livelli storicamente elevati nella prima metà del 2022, soprattutto se si considerano le condizioni di valore.
In termini di volume, le importazioni dell’UE27 di legname tropicale e mobili in legno hanno totalizzato 410.000 tonnellate nel secondo trimestre. Il primo trimestre di quest’anno è stato inferiore del 4% rispetto al trimestre precedente e del 24% rispetto allo stesso trimestre del 2022. Le importazioni dell’UE27 nel primo e nel secondo trimestre di quest’anno sono ben al di sotto della media a lungo termine di 450.000 tonnellate. trimestrale per il periodo 2012-2019.
Il valore totale delle importazioni di legno e legname tropicale nell'UE27 nel secondo trimestre delle vendite di mobili in legno pari a 831 milioni di dollari quest'anno è diminuito del 7% rispetto al trimestre precedente e del 35% rispetto al trimestre precedente rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Nonostante il forte calo delle importazioni quest’anno, il valore delle importazioni in entrambi i paesi nel primo e nel secondo trimestre è stato significativamente più alto rispetto al periodo a lungo termine, con una media di circa 800 milioni di dollari a trimestre nel 2012 e nel 2019, un periodo di relativa stagnazione nel mercato dei prodotti tropicali prevalente in Europa nel periodo precedente la crisi delle nuove condizioni della corona.
Nel complesso, i dati commerciali evidenziano che i prezzi di importazione nei mercati dell’UE27 per il legname tropicale e i prodotti di arredamento in legno sono rimasti relativamente elevati nella prima metà dell’anno, nonostante un forte calo dei tassi di trasporto e un calo dei consumi quest’anno. Ciò è in linea con le tendenze inflazionistiche più ampie che colpiscono il mercato dell’UE, guidate in particolare dagli elevati costi energetici.
